kurnia motor insurance malaysia Options



Menurut saya , didalam beberapa kasus , pihak asuransi kerugian biasanya akan menekan biaya penggantian kerugian yang telah disepakati( uang pertanggungan ) kepada pihak Pelayaran dengan cara melakukan investigasi menyeluruh terhadap penyebab terjadinya kerugian yang diderita oleh Konsumen ( dalam hal ini Pelayaran ) , sehingga terpaksa pihak pelayaran melayangkan gugatan atas kerugian yang dideritanya melalui kantor hukum yang ditunjuk.

saya minta tolong bisa gak pak coba ditampilkan salah satu gambar contoh polis asuransi pengangkutan muatan?

solusinya: sekarang sudah jarang polis harus di-issue setiap kali cargo karena sudah ada kontrak Maritime Open up Address, bahkan banyak perusahaan asuransi yang sudah go-on line, tinggal entri data secara online dan print polis on-line.

Masalahnya, pengangkutan barang sejenis metanol yang memiliki sifat korosit termasuk barang berbahaya dan cara pengangkutannya diatur lebih rinci di dalam IMDG Code.

Dari beberapa orang yang saya temui, pendapat selalu berbeda2, ada yang mengatakan dijamin dan ada yang mengatakan tidak dijamin.

Dalam praktek adalah biasa untuk menjamin “common decline in weigh or volume” (tentu dengan pertimbangan quantity of company). Namun dengan “Deductible : Nil” is rather stupid

Singkatnya: Marine Cargo : Asuransi untuk kerusakan atau kerugian muatan / barang / kargo yang dimuat di kapal-nya. H&M : asuransi untuk kerusakan atau kerugian kapalnya (itu sendiri); sedangkan P&I : untuk menjamin tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga (TPL) dari pengoperasian kapalnya.

Menurut saya, wikipedia reference apabila di dalam polis asuransi marine cargo terdapat warranty tidak boleh overload, maka, apabila terjadi reduction sehubungan ataupun tidak berhubungan dengan overload/melebihi daya angkut yang seharusnya sesuai yang telah ditentukan maka klaim yang terjadi tidak dijamin di bawah polis tersebut. Implementasi guarantee di dalam polis maritime (cargo dan hull) berbeda dengan polis-polis property.

Tentu saja perhitungannya tidak se-easy itu maka perlu “Ordinary Adjusters” untuk meng-hitungnya

kami minta penjelasan harga asuransi kargo kapal, premi yg harus dibayarkan, kapan kami harus bayar, berapa besaran nya, bisa dipandu kepada perusahaan asuransi yg bertanggung jawab dan kompeten…. terima kasih atas panduannya dan kerjasamanya

Yang dimaksud “Repair Expense dalam asuransi tentunya adalah Click This Link Price tag or costs incurred to produce excellent the ruined merchandise” biasanya terdiri dari biaya materials + ongkos perbaikan. ongkos perbaikan tentu termasuk shipping, cargo, jika spare parts tidak tersedia di you could look here dalam negeri ya tentu termasuk biaya-biaya import, kalo di dalam negeri tidak tersedia teknisi yang bisa memperbaiki ya.

pertanyaan saya yang selanjutnya apa sekiranya masalah mengenai hukum asuransi laut yang dapat saya angkat dalam skripsi saya

Berarti : Penanggung dengan sengaja menjamin “ordinary decline in weigh or quantity” apapun dan berapapun

selamat siang pak, saya mahasiswa hukum jenjang s1 yang belum lama in telah mengikuti lomba peradilan semu arbitrase Worldwide mengenai hukum mairitime.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *